Het falen van het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) leidt tot overmatige stikstofoxide (NOx) emissies en kan beschermende maatregelen activeren, zoals verminderde motorprestaties, het oplichten van het storingsindicatielampje (MIL), snelheidsbeperkingen van het voertuig of een niet-startconditie.

Het SCR-systeem werkt door het injecteren van een ureumoplossing (DEF) in de uitlaatstroom, waarbij een katalysator wordt gebruikt om schadelijke NOx om te zetten in onschadelijk stikstofgas (N₂) en water (H₂O). Wanneer het SCR-systeem defect raakt, zijn veelvoorkomende gevolgen:

**Overmatige NOx-emissies:** De kerntaak van het SCR-systeem is het verminderen van NOx-emissies. Zodra het faalt, kunnen de stikstofoxiden in de uitlaat niet effectief worden verminderd, wat direct resulteert in emissies die de wettelijke limieten overschrijden en milieuregels schenden.
**NOx-sensoralarmen:** Het systeem is afhankelijk van NOx-sensoren voor en na de katalysator om de conversie-efficiëntie te bewaken. Als de gedetecteerde efficiëntie onder een bepaalde drempel valt, worden diagnostische foutcodes (DTC's) geactiveerd, zoals P20EE of P207F.
**Verminderd motorvermogen (Limp Mode):** Om verdere milieuvervuiling te voorkomen, kan het controlesysteem van het voertuig de "Limp Mode" activeren, waardoor het motorvermogen wordt beperkt en de rijervaring en veiligheid worden aangetast.
**Kettingreacties van storingen in voorgaande componenten:** Het SCR is de laatste fase van het uitlaatgasnabehandelingssysteem; het falen ervan wordt vaak veroorzaakt door afwijkingen in componenten in voorgaande fasen (zoals de DOC, DPF, EGR of turbocharger). Als deze problemen in voorgaande fasen niet worden gediagnosticeerd en opgelost, biedt het simpelweg vervangen van de SCR-unit mogelijk geen volledige of permanente reparatie.
**Schade of verstopping van de katalysatorcoating:** Langdurig gebruik van brandstof van slechte kwaliteit, het binnendringen van motorolie in het uitlaatsysteem, of de ophoping van gekristalliseerde ureumafzettingen kunnen de interne coating van de SCR-katalysator beschadigen of de interne kanalen verstoppen, waardoor de reactie-efficiëntie wordt aangetast.