bedrijfsnieuws over Wat is het SCR-systeem?

Hier is een beknopte maar uitgebreide Engelse beschrijving van het SCR-systeem:

SCR-systeem (Selectieve Katalysatoreductie)

Doel:
Vermindert de schadelijke uitstoot van stikstofoxiden (NOx) van dieselmotoren (vrachtwagens, bussen, schepen, industriële apparatuur) om te voldoen aan strenge milieuvoorschriften (bijv. Euro VI, EPA Tier 4).

Kernbeginsel:
Verandert NOx in onschadelijke stikstof (N2) en water (H2O) door middel van een chemische reactie met een reductiemiddel en een katalysator.

Belangrijkste componenten:

Verminderingsreservoir: opslaat een waterige ureumoplossing (bijv. AdBlue, DEF - Diesel uitlaatvloeistof).
Doseringssysteem: injecteert ureum nauwkeurig in de uitlaatstroom.
Ontbindingsbuis: Warme uitlaatgassen verdampen ureum tot ammoniak (NH3) en kooldioxide.
SCR-katalysator: typisch een honingraatstructuur bekleed met katalysatoren (bijv. vanadium, zeolieten).
Vergemakkelijkt de reactie: NH3 + NOx → N2 + H2O.
Control Unit (DCU): gebruikt sensoren (NOx, temperatuur) om de ureumspuiting te optimaliseren op basis van motorbelasting en emissies.

Chemische reacties (vergemakkelijkt):

Urea ontbinding:
(NH2) 2CO + H2O → 2NH3 + CO2
NOx-reductie (primary):
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O
2NO2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O

Voordelen:

Hoge efficiëntie: vermindert NOx met 80-95%.
Brandstofbesparing: vaak beter dan alternatieve methoden voor de vermindering van NOx (bijv. EGR alleen).
Bewezen technologie: wereldwijd op grote schaal toegepast voor zware dieselapplicaties.

Uitdagingen:

Verminderend verbruik: vereist periodieke hervulling van ureum/DEF (~ 3-5% van het dieselverbruik).
Koud weer: Urea-oplossing bevriest onder -11°C, waardoor tankverwarmers nodig zijn.
Kosten en complexiteit: Hogere initiële kosten en onderhoud dan niet-SCR-systemen.
Potentiële verstopping/kristallisatie: indien de dosering onjuist is of de uitlaattemperatuur laag is.

Waarom "Selectief"?
De katalysator bevordert de reactie tussen ammoniak (NH3) en NOx in het bijzonder, waardoor ongewenste reacties met andere uitlaatcomponenten zoals zuurstof (O2) tot een minimum worden beperkt.

Critische rol:
Hierdoor kunnen dieselmotoren de uitstootdoelstellingen met een zeer lage uitstoot bereiken en tegelijkertijd de prestaties en efficiëntie behouden, wat een belangrijke rol speelt bij het verminderen van de luchtverontreiniging.

Opmerking: SCR wordt vaak gecombineerd met andere technologieën zoals Diesel Particulate Filters (DPF) en Exhaust Gas Recirculation (EGR) voor een uitgebreide emissiebeheersing.