Ureum wordt in vrachtwagens voornamelijk gebruikt voor selectieve katalytische reductie (SCR)-systemen om schadelijke stikstofoxide (NOx)-emissies van dieselmotoren te verminderen.
Zo werkt het:
1.AdBlue-oplossing: Ureum (meestal in waterige vorm als AdBlue) wordt in de uitlaatstroom geïnjecteerd, waar het ontleedt in ammoniak (NH₃) en koolstofdioxide (CO₂)
2.Chemische reactie: De ammoniak reageert met NOx in de SCR-katalysator om verontreinigende stoffen om te zetten in onschadelijke stikstof (N₂) en water (H₂O)
Katalytische reductiereactie. Door de bovenstaande reactie wordt het overgrote deel van de ureumoplossing omgezet in gasvormig NH3, dat zich mengt met de uitlaatgassen van de dieselmotor tijdens het stromingsproces. Na het binnengaan van de katalysator vindt een katalytische reductiereactie plaats. NH3 en NOx ondergaan een katalytische reductiereactie op het oppervlak van de katalysator. De belangrijkste reactievergelijking is als volgt:
![]()
Ureum wordt in vrachtwagens voornamelijk gebruikt voor selectieve katalytische reductie (SCR)-systemen om schadelijke stikstofoxide (NOx)-emissies van dieselmotoren te verminderen.
Zo werkt het:
1.AdBlue-oplossing: Ureum (meestal in waterige vorm als AdBlue) wordt in de uitlaatstroom geïnjecteerd, waar het ontleedt in ammoniak (NH₃) en koolstofdioxide (CO₂)
2.Chemische reactie: De ammoniak reageert met NOx in de SCR-katalysator om verontreinigende stoffen om te zetten in onschadelijke stikstof (N₂) en water (H₂O)
Katalytische reductiereactie. Door de bovenstaande reactie wordt het overgrote deel van de ureumoplossing omgezet in gasvormig NH3, dat zich mengt met de uitlaatgassen van de dieselmotor tijdens het stromingsproces. Na het binnengaan van de katalysator vindt een katalytische reductiereactie plaats. NH3 en NOx ondergaan een katalytische reductiereactie op het oppervlak van de katalysator. De belangrijkste reactievergelijking is als volgt:
![]()