bedrijfsnieuws over Werkingsbeginsel van de automobiel-NOx-sensor:

1. Sensorstructuur en opstartproces
Verwarmingsfase.

Nadat de ontstekingsknop is ingeschakeld, start de sensor het zelfverwarmingsprogramma, eerst tot 100 °C verwarmd om de basisfunctie 6 te activeren.
Vervolgens wacht u tot de ECU een signaal stuurt van de "dauwtemperatuur" (120°C) en na bevestiging dat er geen vocht in het uitlaatstelsel is dat de sensor beschadigt,blijven verwarmen tot 800°C werktemperatuur 6.
Temperatuurcontrole.

De sensor moet stabiel werken bij een hoge temperatuur van 800°C. Deze temperatuurvoorwaarde zorgt voor de gevoeligheid van de interne chemische reactie en de nauwkeurigheid van de detectie 6.
2. Detectie- en signaaltransmissie-mechanisme
Gasconcentratie detectie

Door het principe van elektrochemische of katalysatorische reactie,het gevoelige element (zoals vaste elektrolyt) in de sensorkop reageert met NOx in het uitlaatgas om een stroom- of spanningssignaal te genereren dat evenredig is met de concentratie 6.
Signalverwerking en feedback

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3. Systeemtoepassing en functie
Samenwerking inzake emissiebeheersing

Bij dieselauto's van nationaal VI-niveau controleert de voorste NOx-sensor (voor DOC) de oorspronkelijke emissieconcentratie en de achterste sensor (na SCR) de concentratie na behandeling.De ECU past de hoeveelheid ureuminjectie dienovereenkomstig aan om het zuivereffect van NOx te optimaliseren 6.
Zelfdiagnose en onderhoud

De sensor heeft een zelfdiagnostiekfunctie en kan storingsomstandigheden (zoals abnormale verwarming of signaalvervorming) aan de ECU melden om de betrouwbaarheid van het systeem te waarborgen 6.
4. Hardwarefuncties
Geïntegreerd ontwerp: De sensor bestaat uit een sensorkop, een besturingsmodule en een circuit, en de onderdelen kunnen niet afzonderlijk worden vervangen 6.
Pinconfiguratie: Pin 1 maakt onderscheid tussen de voor- en achtersensoren op basis van de aarding/opencircuit status om een nauwkeurige identificatie van de ECU te garanderen 6.
Samenvatting: De NOx-sensor detecteert de concentratie stikstofoxiden door chemische reacties onder hoge temperatuuromstandigheden.en combineert intelligente signaalverwerking met ECU-verbinding om de uitlaatgasemissies van dieselvoertuigen in gesloten kring te beheersen 6.

Mechanisme van elektrochemische reactie- Ik weet het niet.

• - Ik weet het niet.Elektrode-reactiesDe Commissie:
  • - Ik weet het niet.Pt-elektrode: Reductie van O2 tot O2− ionen:
    ${\text{O}}_2+4e^{-\; -\; -\; -}-\; Ja.2{\text{O}}^{2-\; -\; -\; -}$- Ik weet het niet.7
  • - Ik weet het niet.NiO-elektrode: Oxidatie van NO tot NO2:
    $\text{- Nee.}+{\text{O}}^{2-\; -\; -\; -}-\; -\; -\; -2e^{-\; -\; -\; -}-\; Ja.{\text{- Nee.}}_2$- Ik weet het niet.7
• - Ik weet het niet.Ionenmigratie: O2−-ionen gaan onder hoge temperatuur (800°C) door het ZrO2-electrolyt en genereren een stroom die evenredig is aan de NOx-concentratie

Website: www.enginenoxsensor.com